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柴油發(fā)電機安全使用注意要點
柴油機起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,可進行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行??蛰d運行時,著重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況應(yīng)立即停機檢查。
西安動之源機電設(shè)備有限公司全力保障終南藝術(shù)季活動順利舉辦
西安動之源機電設(shè)備有限公司接到“終南藝術(shù)季”活動現(xiàn)場電力保障任務(wù)后,思想高度重視,積極主動作為,詳細(xì)了解活動現(xiàn)場用電需求,提前做好用電負(fù)荷預(yù)測和運行方式優(yōu)化工作.
區(qū)政協(xié)科技組開展“愛心助考·金榜題名”電力保障助考活動
為什么發(fā)電機低溫啟動困難
來源:西安動之源機電設(shè)備有限公司 發(fā)布時間:2023年04月07日
1、沖突阻力加大
柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和發(fā)動轉(zhuǎn)速在低溫條件下首要受機油黏度的影響,跟著外界溫度下降,機油黏度添加乃至凝聚,流動性差。各沖突副之間的阻力加大,然后加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩,使柴油機發(fā)動轉(zhuǎn)速下降。緊縮終了時,汽缸內(nèi)緊縮空氣若達(dá)不到柴油焚燒所需的壓力和溫度,柴油機難以發(fā)動。
2、發(fā)動功率加大
柴油機所選用的機油黏度等級越大,柴油機發(fā)動所需求的功率也越大。例如,某柴油機在-23.3°C溫度下。運用SAE10W機油只需3.7KW的發(fā)動功率,運用SAE20W機油發(fā)動功率則需7.4KW,而運用SAE30W機油發(fā)動功率竟添加到11.8KW。

3、柴油的黏度和密度增大
跟著外界溫度的下降,柴油的黏度和密度均增大,表面張力加大。據(jù)測定,當(dāng)氣溫從40°C降到-10°C時。柴油的黏度進步83%,密度增大8%。這樣就使柴油的流動性變差,霧化不良,延長了著火滯后期,形成柴油機發(fā)動困難。
4、蓄電池的輸出功率減小
蓄電池的工作溫度在10°C~40°C規(guī)模。在低溫條件下,蓄電池電動勢改變不大,即環(huán)境溫度有較大改變時,蓄電池的單格電壓下降并不多。
柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和發(fā)動轉(zhuǎn)速在低溫條件下首要受機油黏度的影響,跟著外界溫度下降,機油黏度添加乃至凝聚,流動性差。各沖突副之間的阻力加大,然后加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩,使柴油機發(fā)動轉(zhuǎn)速下降。緊縮終了時,汽缸內(nèi)緊縮空氣若達(dá)不到柴油焚燒所需的壓力和溫度,柴油機難以發(fā)動。
2、發(fā)動功率加大
柴油機所選用的機油黏度等級越大,柴油機發(fā)動所需求的功率也越大。例如,某柴油機在-23.3°C溫度下。運用SAE10W機油只需3.7KW的發(fā)動功率,運用SAE20W機油發(fā)動功率則需7.4KW,而運用SAE30W機油發(fā)動功率竟添加到11.8KW。

3、柴油的黏度和密度增大
跟著外界溫度的下降,柴油的黏度和密度均增大,表面張力加大。據(jù)測定,當(dāng)氣溫從40°C降到-10°C時。柴油的黏度進步83%,密度增大8%。這樣就使柴油的流動性變差,霧化不良,延長了著火滯后期,形成柴油機發(fā)動困難。
4、蓄電池的輸出功率減小
蓄電池的工作溫度在10°C~40°C規(guī)模。在低溫條件下,蓄電池電動勢改變不大,即環(huán)境溫度有較大改變時,蓄電池的單格電壓下降并不多。
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